lunes, 11 de octubre de 2010

UNIVERSIDAD AEROPORTUARIA DE EZEIZA


El jueves 30 de Septiembre de 2010 quedará la historia de Ezeiza como un día memorable, no solo para los que estuvimos presentes en el acto fundacional de la Universidad Aeroportuaria de Ezeiza, sino también para las generaciones futuras que tendrán en ella la posibilidad de instruirse en todas aquellas materias que hacen a la actividad aeronáutica y sus servicios auxiliares.
Esta universidad que pronto tendrá sus puertas abiertas tiene la particularidad de ser única en su género en nuestro país y en ella se formarán nuestros jóvenes para una actividad que tiene un inmenso futuro, con la particularidad de estar cerca de sus casas, con una salida laboral inmediata y con un lugar de trabajo también cercano, ya que el principal aeropuerto de nuestro país se encuentra a pocos pasos de su centro de formación.
En el hall central del edificio donde hasta hace pocos días funcionaban los consultorios externos del viejo Hospital Madre Teresa de Calcuta se desarrolló, desde las 17 horas, la ceremonia del descubrimiento de la Placa Fundacional de la futura universidad.
La Diputada Nacional Dulce Granados, autora del Proyecto de Ley para la creación de la universidad, acompañada por el Intendente Municipal Alejandro Granados, el Presidente del H.C.D. de Ezeiza Sr. Edgardo Amarilla, el Delegado Organizador y Miembro del Consejo Asesor de la Universidad Aeroportuaria de Ezeiza Dr. Alberto Ariel Ubieta y todos los miembros del Consejo Asesor de la universidad presentó a la comunidad la flamante institución aprobada por Ley 14.006.
Tras escuchar las estrofas del Himno Nacional Argentino, el Juez de Paz Letrado de Ezeiza Dr. Adrián D´Amore tomo el juramento como Delegado Organizador al Dr. Ubieta quien en uso de la palabra agradeció el honor de haber sido designado en el cargo y enumeró algunas de las carreras que brindará esta casa de altos estudios.
El Director del Hospital Madre Tarea de Calcuta Dr Oscar Cicco entregó las llaves del edificio a la Diputada Granados y al Intendente de Ezeiza.
En uso de la palabra el Intendente Granados dijo. "Me comprometo a colaborar con lo que yo se hacer, que son las obras, para poner en marcha esta casa. Vamos a apoyar con toda la fuerza que el municipio tiene para que en el menor tiempo posible esta universidad esté en marcha"
Por su parte la Diputada Granados dijo: "Todas las obras me emocionan porque cada una de ellas es un paso adelante para el bienestar de nuestro pueblo pero esta me llega de manera especial porque es algo que dejaré para mis hijos, paras hijos de nuestros hijos y para los hijos de los hijos de nuestros hijos. Esta lucha por crear la Universidad Aeroportuaria de Ezeiza comenzó en el año 2003, todos los esfuerzos valieron la pena y por eso agradezco profundamente a todos los que me ayudaron en la tarea de unir voluntades para que hoy sea una realidad".

La Universidad Aeroportuaria de Ezeiza ofrecerá carreras de:
Ingeniería en Telecomunicaciones
Ingeniería Electrónica
Ingeniería Mecánica Aeronáutica
Técnico Superior Despachante de Aeronaves
Operador de rampa señalero de aeródromos
Seguridad y Comisarios (Tripulante de cabina y pasajeros)
Despachante de Aduana
Radares Aeroespaciales
Gastronomía
Idiomas
Desarrollador de Sofware
Relación Multimedial

SE INAUGURÓ LA PRIMERA PEATONAL DE EZEIZA

Durante las primeras horas de la noche del viernes quedó inaugurada la primera peatonal del Distrito de Ezeiza, gran cantidad de publico se acerco ante la novedad y compartio un original ágape callejero en el que no faltaron sandwiches de miga ofrecidos a los flamantes peatones y en reemplazo del champagne hubo gaseosa fresca. Al corte de cinta el intendente Alejandro Granados expreso en un improvisado discurso que "esta obra pone a Ezeiza a la altura de las ciudades mas importantes" Al finalizar se ofreció un show de fuegos artificiales. via: http://www.la205.com.ar/

miércoles, 2 de junio de 2010

Discapacitados podrán viajar en forma gratuita

Las empresas de transporte colectivo terrestre en el territorio nacional deberán transportar gratuitamente a las personas con discapacidad en el trayecto existente entre su domicilio y cualquier otro destino al que se deba desplazar, ratificó el máximo tribunal de la Nación.
La disposición del decreto de las leyes que reglamentaban ese derecho fue considerado "inconstitucional" por el máximo Tribunal, De esta forma, la Corte respondió a una acción de amparo iniciada por una familia compuesta por dos adultos y dos menores que requerían de acompañantes para movilizarse ya que los cuatro presentaban discapacidad para desplazarse por sus propios medios y se les había negado la solicitud.


La inconstitucionalidad recayó en el artículo 4, inciso b, del decreto 118 de febrero de 2006, reglamentario de las leyes 14.314 y 25.635, sobre protección integral de las personas con discapacidad.


En ese marco, las empresas de transporte deberán proveer una plaza para discapacitado y una para su acompañante si el servicio cuenta con hasta 54 asientos y, de 2 plazas para discapacitados y su acompañante si el vehículo tiene una capacidad mayor.


La Corte basó la resolución en que según el artículo 99, inciso 2, de la Constitución Nacional, el Poder Ejecutivo está habilitado, por medio de sus facultades de reglamentar las leyes, para establecer condiciones o requisitos, limitaciones o distinciones que, aun cuando no hubiesen sido expresadas por el legislador de una manera expresa, se ajusten al espíritu de la norma reglamentada o sirvan, razonablemente, a la finalidad que ésta persigue.
Consideró también la Convención sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad, y concluyó que las leyes en juego habían reconocido la prestación de transporte en términos amplios, y juzgó que la disposición cuestionada, para lo que concierne al
caso, era irrazonable y no se ajustaba al espíritu y a la amplitud de criterio que había guiado al legislador.
La doctrina fue suscripta por los siete jueces del Tribunal.
via Canal26

martes, 25 de mayo de 2010

domingo, 2 de mayo de 2010

Exigen que se anule la construcción de una planta que almacenaría sustancias tóxicas

Por Guillermo Vidal Quinteiro
El pedido parte de vecinos de Ezeiza por la presunta instalación de una empresa que contendría sustancias tóxicas. A pocos metros hay cuatro instituciones educativas. Los habitantes del lugar criticaron que no fueron consultados y que no se hizo un estudio de impacto ambiental.
Vecinos y agrupaciones ambientalistas de Ezeiza reclamaron por la anulación de la construcción de un depósito para la recepción, almacenamiento y despacho de soda cáustica y "otros químicos contaminantes" a pocas cuadras de cuatro escuelas, una parroquia y un merendero.

A mediados de 2009, la empresa "Don Pedro SRL" había puesto en marcha la construcción del Complejo Logística Ezeiza en un predio ubicado en los Altos de Tristán Suárez, en el municipio de Ezeiza.

Los vecinos del lugar y otras agrupaciones en defensa del medio ambiente se unieron para la luchar contra la instalación y llevaron adelante una serie de cortes en la ruta 205 para impedir que se pusieran en marcha las obras de construcción.

Tras los reiterados reclamos se había conseguido la suspensión de las obras. Sin embargo, el 17 de marzo pasado, según explicó a AUNO la representante de esa agrupación, Zulema Iriarte, el director provincial de Evaluación de Impacto Ambiental, Federico Jarsun, aprobó la disposición 1350/10 que, según el texto, "brinda la factibilidad de la concreción del complejo".

El documento establece, además, que el "Centro Logística Ezeiza a cargo de la empresa 'Don Pedro SRL' (será) donde se llevará a cabo la recepción, almacenamiento y despacho de NAOH -soda cáustica- entre otros materiales químicos".

"Esta disposición --se quejó Iriarte-- está fundada en datos inciertos", debido a que "no contempla las zonas urbanas existentes en las inmediaciones del predio: dice que se quiere construir un centro logístico en una zona 'industrial', pero es 'residencial'".

Además, denunció que "las autoridades del municipio no hicieron el estudio de impacto ambiental correspondiente ni le comunicaron a los vecinos de la construcción de este complejo".

El predio donde se quiere construir este centro está a tres metros del jardín Nº 910, a siete de la escuela Nº 23 y a dos cuadras de la parroquia Maximiliano Kolbe y su merendero.

Es más, en el lateral izquierdo está la escuela de jornada completa Nº 3, además de la Media Agropecuaria Nº 1 del barrio San Javier. Datos que no están contemplados en la disposición provincial.

El problema no es el trabajo que el complejo genere, sino el producto que van a almacenar: "Nosotros no estamos en contra de que se generen fuentes de trabajo para la gente, nos preocupa nuestra calidad de vida", concluyó la vecina.
Hasta el momento, la Municipalidad no dio una respuesta que satisfaga a los vecinos de los barrios damnificados, entre los que se cuentan Tristán Suárez, San Javier, Santa Marta y el country El Ombú.

En este sentido, Zulema Iriarte comentó que "el caso está en manos de un abogado que ya hizo las presentaciones correspondientes, pero hasta ahora no hubo ninguna respuesta".

via Auno

La casa del Futuro en 1970!!!

domingo, 4 de abril de 2010

Tres bandas que van a tocar en el Luna Park


Megadeth presenta su último álbum “Endgame” el miércoles 28 de abril en el Estadio Luna Park. Aqui info

Divididos en el Luna Aqui info

Catupecu Su nuevo CD "Simetría de Moebius" Aqui info

jueves, 1 de abril de 2010

Los agarraron: Banda de colombianos asaltaba a automovilistas en Ezeiza y Aeroparque


Un total de diez personas de origen colombiano, fueron detenidas acusadas de integrar una banda que asaltaba automovilistas, a los que previamente les pinchaban los neumáticos de sus vehículos en los estacionamientos del Aeropuerto de Ezeiza y el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery.

El procedimiento fue realizado anoche en el Aeropuerto de Ezeiza por efectivos de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), que detectaron la presencia de nueve hombres y una mujer, los que aparentemente le habían pinchado las ruedas a dos autos.

Los detenidos, de acuerdo con la investigación realizada, tendrían relación con un hombre de la misma nacionalidad que fue detenido en esa estación aeroportuaria, en el momento en el que se encontraba a punto de hacer reventar un neumático.

Según indicaron fuentes de la fuerza, se denunciaron hechos similares en el Aeroparque Metropolitano, por lo que no se descarta que hayan sido cometidos por la misma banda.

En primer lugar, cerca de las 22:00 de anoche, se detectó un Ford Focus, que ya era buscado por su presunta relación con los hechos denunciados, con cinco hombres y una mujer, todos oriundos de Colombia.

Tras concretar la detención, los oficiales solicitaron apoyo al turno de guardia para que un móvil policial recorriera la autopista Richieri para observar si había algún vehículo con la rueda pinchada.

A unos 300 metros del peaje de acceso a la aeroestación, estaba estacionado un Chevrolet Actra, con el neumático pinchado, y 50 metros detrás un Corsa, con otros cuatro hombres en su interior, uno de ellos ya relacionado con una causa anterior por el mismo hecho.

Los sujetos llevaban elementos cortopunzantes (púas, trinchetas y ganzúas), lo cual fue secuestrado al igual que porta notbook, que utilizaban para intercambiar con el equipaje que robaban de los autos, teléfonos celulares y dinero en efectivo.

Fuentes policiales informaron que la banda operaba desde hacía varios meses y venía siendo investigada por la PSA, que a principios de mes detuvo a un joven cuando estaba por romper la rueda de un auto estacionado en Ezeiza.

Según se indicó, otros hechos similares sucedieron en el Aeroparque Jorge Newbery, donde también se habían recibidos denuncias de pasajeros que fueron asaltados con el mismo modus
operandi.

La causa fue caratulada como "robo calificado en grado de tentativa por su comisión en despoblado y banda" y quedó a cargo del Fiscal de la UFI 2, Carlos Hassan, quien ordenó la detención de las 10 personas y el secuestro de los vehículos y elementos que se encontraban en los mismos.
via 26Noticias

miércoles, 24 de marzo de 2010

Certificado Único de Discapacidad

Hasta el momento, más de 1.500.000 de discapacitados residentes en la Provincia de Buenos Aires contaban con un certificado de su condición que les ofrecía beneficios sólo en territorio bonaerense. Con la homologación a nivel nacional de este certificado, el documento tendrá validez para los discapacitados en todo el país.

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). La provincia de Buenos Aires, a través del Ministerio de Salud bonaerense, firmó junto a la cartera sanitaria nacional; el Ministerio de Desarrollo y el Consejo provincial para las personas discapacitadas un convenio de cooperación técnica mediante el cual adhiere al Certificado Único de Discapacidad, que brindará beneficios en todo el territorio nacional.

Este certificado reemplazará al actual documento provincial, y será válido en todo el territorio nacional, ampliando el acceso a los beneficios por discapacidad que muchas veces se complica cuando se pasa de un distrito a otro.

La fecha de la firma coincide además, con la celebración del Día Mundial de la Rehabilitación del Lisiado, de modo tal que la ceremonia se realizó en la sede del Servicio Nacional de Rehabilitación, donde estuvieron presentes los ministros de Salud de la Nación y de la Provincia, Luis Manzur y Alejandro Collia, respectivamente; el titular de Desarrollo Social Baldomero Álvarez de Olivera, la directora Nacional de Discapacidad, Grisel Roulet y la Presidenta Honoraria del Consejo Provincial para las Personas Discapacitadas, Lucía Maffrand.

Según informó la cartera sanitaria bonaerense, “hasta el momento, más de 1.500.000 de discapacitados residentes en la Provincia de Buenos Aires contaban con un certificado de su condición que les ofrecía beneficios sólo en territorio bonaerense. Con la homologación a nivel nacional de este certificado, el documento tendrá validez para los discapacitados en todo el país”.

Entre esos beneficios figura el acceso a la salud, ya sea mediante la cobertura de obra social (al quedar a cargo de un familiar) o bien a través del sistema público de salud, la gestión de pensiones o fuentes de trabajo, el uso gratuito del transporte público y la eximición de impuestos.

Según relató el Ministro Collia, “este convenio busca facilitarle la vida cotidiana a más de un millón y medio de bonaerenses con discapacidad, por lo tanto, forma parte de una política de inclusión que instrumentan en conjunto los gobiernos nacional y provincial”, y agregó que “esta firma en el Día de la Rehabilitación busca ser un homenaje a todas las personas que por diferentes motivos conviven con una discapacidad”.

El convenio contempla, en principio, que la cartera sanitaria nacional proporcionará al Programa Provincial de Rehabilitación del Ministerio de Salud bonaerense la asistencia técnica y científica para la evaluación de la discapacidad de acuerdo con los criterios del CIF, que es la Clasificación Internacional del Funcionamiento, de la Discapacidad y la Salud, aprobado por la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Establece además, que el Certificado Único de Discapacidad “tendrá plena y total validez a los efectos de acreditar la discapacidad en toda la jurisdicción de la Nación”. Aclara, no obstante, que los certificados emitidos hasta ahora por la Provincia de Buenos Aires continuarán teniendo validez hasta la fecha de su vencimiento en territorio bonaerense.

Por su parte, Manzur señaló que “el Certificado Único es parte de una política sustentable por medio de la cual las 24 provincias del país acuerdan criterios y normas comunes para un sector de los argentinos a los que tenemos que prestarles más atención”.

El convenio aclara además que el Programa Provincial de Rehabilitación será el ente encargado de emitir el nuevo Certificado Único en la Provincia y que el Servicio Nacional de Rehabilitación capacitará a los recursos humanos que la Provincia determine para crear las juntas evaluadoras de personas con discapacidad.

jueves, 18 de marzo de 2010

Negociacion efectiva

sábado, 13 de marzo de 2010

El jefe de la Aduana de Ezeiza pagó una elevada fianza y fue excarcelado

Carlos Mechetti estaba detenido acusado de liderar una banda que cobraba coimas para dejar entrar mercadería ilegalmente. En su casa secuestraron US$ 800.000. También lEl número uno de la Aduana de Ezeiza fue excarcelado hoy tras pagar una elevada fianza que dispuso el juez en lo Penal Económico Gustavo Meirovich. También fueron liberados los nueve integrantes que formaban parte de la banda que cobraba coimas en el aeropuerto para dejar entrar mercadería ilegalmente, entre los que hay seis agentes de la Aduana, dos funcionarios de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) y dos mujeres, informaron fuentes policiales.

Los voceros sostuvieron que la disposición fue en base a que los delitos que se les imputan -contrabando, cohecho y asociación ilícita- son excarcelables y señalaron que la fiscal del caso, María Luz Rivas Diez, analiza si apela el monto de la fianza por la que fueron liberados. En tanto, siguen prófugos de la Justicia otros dos agentes de la Aduana.

Los imputados fueron detenidos anteayer, acusados de integrar una organización que permitía el ingreso de mercadería de contrabando al país, con el apoyo de funcionarios de la Aduana y de la PSA. Se trata de determinar si Mechetti era el líder de la banda.

Las primeras detenciones fueron las de dos mujeres que el miércoles llegaron al país desde Nueva York y habrían pagado 400 dólares de coima para ingresar mercadería (carteras, anteojos y ropa) en seis valijas, cuando habían partido de Buenos Aires únicamente con bolsos de mano.

Luego se produjeron el resto de las detenciones, entre ellas la del jefe aduanero, que se concretó en su domicilio, donde la policía secuestró 800 mil dólares y 150 mil pesos.

La investigación comenzó con el ingreso ilegal de ciudadanos chinos a fines de 2009, lo que originó seguimientos y escuchas telefónicas.

iberaron a otros nueve acusados y aún buscan a dos prófugos.

miércoles, 10 de marzo de 2010

El Viento

martes, 9 de marzo de 2010

Plan de negocio, la diferencia competitiva

Por Mariana Muro (Licenciada en Comercialización). Una empresa debe prevenir el escenario para desarrollar negocios. Algunas sugerencias para captar clientes a traves del punto de venta.
En la actualidad, tener en claro cual es el negocio de la empresa es fundamental para el éxito. Es recurrente que las organizaciones se olviden de lo básico: definir el beneficio central que esta brindando el producto o servicio que comercializamos (necesidades de los consumidores).
Comprendiendo esto, descubrir quien necesita de ese beneficio es una consecuencia, es decir, que el prospecto ideal esta basado en el negocio de la empresa.
Para poder lograr entender lo que nos piden nuestros clientes, debemos realizar una serie de acciones que nos brinden la información necesaria para la toma de decisiones. Uno de los sistemas que guía a las empresas son los planes de negocio, cuyo formato y riqueza en cuanto a información, permiten su múltiple utilización.
Para la elaboración de un plan de negocios, es necesario un conocimiento de la plaza o mercado en el cual interactúa la empresa en la actualidad; esto surge como respuesta de estudios tanto descriptivos como exploratorios de la oferta y de la demanda existente, como así también de indicadores económicos nacionales e internacionales. El estudio de conductas del mercado marcará las acciones estratégicas y operativas a realizar en un horizonte de tiempo definido. Para que un plan de negocios se jacte de tal, debería contener por lo menos, las siguientes secciones:
• Resumen ejecutivo del producto o del servicio que se brinda.
• Estructura de la empresa.
• Plan de marketing.
• Calendario de realización
• Los probables riesgos
• Las proyecciones financieras
La ficha técnica del producto o servicio deberá contener una descripción detallada de lo que vende la empresa, a partir de sus características intrínsecas como extrínsecas. En relación con la estructura de la empresa es fundamental determinar como esta integrada la organización, es decir, cual será el soporte operativo de las acciones a desarrollar. Es importante destacar que se debe describir infraestructura y recursos humanos con los que cuenta la empresa.
La sección más extensa de este plan de negocio estará dada por la planificación comercial, es decir, por el plan de marketing. Generalmente el mismo se subdividirá según variables a tener en cuenta, relacionadas a: características del producto, composición del precio, sistema de distribución y campañas de publicidad y promoción, como mínimo. Para poder ejercer cualquier mecanismo de control, lo básico es determinar el tiempo de ocurrencia de las acciones a seguir como así también el lugar donde se desarrollaran las mismas.
Los riesgos a tener en cuenta surgirán de los estudios realizados con anterioridad y de la comprensión de indicadores macro y microeconómicos. Por último, y de manera preponderante, no existe planificación de negocio sin un estudio financiero que sustente las acciones planteadas. La determinación del capital de trabajo, y el retorno de este capital son elementos recurrentes para la toma de decisiones tanto de los dueños de la empresa, como por instituciones crediticias. En resumen, el plan de negocios es útil por la riqueza de su información y por la planificación en el mediano y largo plazo. Permitiendo a los accionistas e inversores visualizar a la empresa en el tiempo aún en un contexto cambiante como el que vivimos.

Desarrollo del merchandising
Otra herramienta que pueden tomar en cuenta las organizaciones es el merchandising o desarrollo del punto de venta, que tiene su origen en el supermercadismo.
Lógicamente, los supermercados hoy explotan estas herramientas para lograr la permanencia y la generación de compras no buscadas en sus puntos de ventas. Pero el uso del merchandising no es exclusivo de los súper. Puede emplearlo todo tipo de negocio que busque potenciar el contacto directo con el cliente, sea a través de una página web, bares, restaurante, negocios de distintos rubros y hasta un shopping.
En la actualidad, no hace falta tener una gran superficie de ventas para explotar estas herramientas, simplemente con muy poco se puede atraer a los posibles compradores a nuestros negocios.
Básicamente la premisa “menos es más”, es importante en determinados rubros, sobretodo si hablamos de productos que responden a segmentos con un poder adquisitivo medio alto y alto. Generalmente estos comercios deben exhibir poco, ser eclécticos en cuanto a su decoración y generar una circulación que permita la comodidad para la permanencia en el mismo, ya que los productos que comercializan necesitan de tiempo para su elección. En muchos lugares del mundo algunos de estos locales tienen hasta minibares para que los consumidores tomen un descanso mientras eligen los distintos productos.
Cuando hablamos de productos en general masivos, de precios medios a medios bajos, la tendencia en Tucumán, es la de potenciar las vidrieras, explicación del por qué del atiborramiento de las mismas. Los errores más frecuentes se relacionan con la mezcla de texturas, colores, y aplicaciones, que en muchas oportunidades confunden al potencial cliente, generando en el mismo frustración al no comprender el precio y/o los beneficios que genera la elección de este punto de venta con relación a otro. Es interesante renovar, periódicamente, la vidriera y potenciar este elemento tan importante para el logro de sus ventas.
La idea es vender y que el cliente vuelva y nos recomiende. La buena atención y el sentirse a gusto, generan estas conductas que, acompañadas por la relación entre el precio y la calidad, permitirán el éxito del negocio.

via lagaceta.com.ar

miércoles, 3 de marzo de 2010

viernes, 26 de febrero de 2010

¿COMO SE GANA UNA DISCUSIÓN?

Grandes ideas

negocios familiares - ideas de negocio

El hijo de Dulce y Alejandro Granados controlará los aeropuertos

Alejandro Granados, hijo y homónimo del intendente de Ezeiza y referente del menemismo bonaerense en los ‘90, fue designado como vicepresidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) por tres años.
Así lo oficializó hoy el Decreto 208/2010 publicado en el Boletín Oficial, que ascendió a Granados de vocal del Directorio del ORSNA a número dos de ese organismo. El cargo de vicepresidente del ORSNA estaba vacante desde agosto del año pasado, cuando Alejandro Orchansky cumplió su mandato.
De Menem a Kirchner entre el fútbol, la parrilla y las fiestas. El flamante vicepresidente del ORSNA creció en un hogar marcado por la política. Su padre, Alejando Granados, fue uno de los integrantes del círculo íntimo del ex presidente Carlos Menem, tan vapuleado por los Kirchner. Su madre, Isabel Beatriz Visconti (conocida como Dulce Liberal), hoy es diputada oficialista.
Granados y el riojano cultivaron una amistad en El Mangrullo antes incluso de que Menem llegara a la presidencia. La relación comenzó en el restaurante del hombre de Ezeiza. Allí se realizaban grandes comilonas menemistas durante los ‘90 -Néstor Kirchner también es habitué del lugar-. Granados también le abrió al ex presidente las puertas de su casa, una estancia ubicada en los bosques de Ezeiza en donde en el 89 Menem festejó, con un soberbio asado, su triunfo presidencialista.
Cuando el menemismo comenzó a convertirse en un fantasma, Granados supo que debía acomodarse a los nuevos tiempos. Así, el hombre fuerte de Ezeiza le dio su apoyo al santacruceño y la buena relación continuó durante el gobierno de Cristina. Además, supo escuchar sus consejos hoteleros: la empresa de la familia firmó un acuerdo hace algunos días, según Clarín, con la cadena Holiday Inn para construir un nuevo hotel en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional. Hace poco tiempo, además, se armó un Country del intendente un “picadito” que juntó varias figuras de peso.
El fútbol es otro de ejes que cruza a la familia Granados. No sólo por los “ picaditos” en los que participaba la comitiva oficial en la estancia -cuando no jugaban en Olivos- sino por la importancia del intendente dentro del Club Tristán Suárez, entidad de la primera B metropolitana. Es que Alejandro Granados (padre) presidió la entidad y ahora dejó la posta a su hijo Gastón, quien mantiene una muy cercana amistad con el DT de la Selección mayor de fútbol, Diego Maradona. Por el poder de la familia en el club, el cambio de autoridades no habría sido de lo más democrático. via mediterraneaweb.com.ar

Contrato de leasing

El municipio de Ezeiza suscribió un contrato con Provincia Leasing, por $ 7,5 millones, para la adquisición de 35 camiones con carrocería de vuelco trasero, que serán destinados a optimizar el servicio de recolección de residuos en la comuna. El acuerdo fue firmado por Ricardo Martínez, presidente de la empresa, y por el intendente de Ezeiza, Alejandro Granados. Con esta operación, Provincia Leasing ya otorgó más de $ 122 millones, mediante 110 contratos suscriptos para atender diferentes necesidades de los municipios de la provincia de Buenos Aires. Provincia Leasing es una de las empresas del grupo Banco Provincia. via La Nacion

Ezeiza : protesta con huelga de hambre y un encadenado


Es ante la falta de respuestas claras para los l50 inscriptos en el Plan Nacional Argentina Trabaja
Unos 40 militantes del Movimiento Barrios de Pie se encuentran reclamando en la puerta de la Municipalidad ante la falta de respuestas claras para los l50 inscriptos en el Plan Nacional Argentina Trabaja. Uno de los manifestantes, Juan Carlos Barrionuevo, se encadenó en la entrada del palacio municipal y ya comenzó la huelga de hambre.

Según comentó la responsable de Barrios de Pie de Ezeiza, Zulema Iriarte, de los 150 inscriptos en el plan de cooperativas sólo 30 personas iniciaron normalmente su actividad, pero las 120 restantes aun no recibieron ninguna respuesta. “Lo que fomenta el intendente Granados es la política clientelar y punteril, ya que la gente que el PJ designó ya está cobrando y sin realizar ninguna tarea a cambio”.

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viernes, 19 de febrero de 2010

Accidentes y demoras por las fuertes lluvias

Buenos Aires, 19 de febrero (Télam).- La lluvia generaba esta tarde múltiples problemas para el tránsito en calles, avenidas y salidas de la ciudad de Buenos Aires, con accidentes en la Panamericana, la autopista Ezeiza-Cañuelas, el Camino del Buen Ayre, la avenida Rivadavia en el barrio de Caballito y el servicio interrumpido en subtes, Premetro y los ferrocarriles Roca y Mitre.
En la Panamericana un camión se despistó en el kilómetro 44 del ramal Pilar y chocó contra la valla de contención, causando demoras importantes en toda esa zona.
En la autopista Ezeiza-Cañuelas una camioneta volcó sobre la calzada a la altura del kilómetro 34; mientras que en la ruta 6, a la altura de Cañuelas, se registraron tres accidentes por despiste de otros tantos vehículos.
En el Camino del Buen Ayre, cuando arreciaba la lluvia chocaron dos autos a la altura de Bella Vista, en dirección hacia la autopista Panamericana.
Las demoras afectaban también a la General Paz, que tenía marcha muy lenta por el agua acumulada desde Acceso Norte hasta Liniers, en dirección hacia el Puente La Noria, mientras que la autopista Illia estaba muy cargada al igual que las avenidas Costanera y Cantilo.
La autopista 25 de Mayo estaba cargada hacia el oeste y con algunas demoras desde 9 de Julio, mientras que en la Perito Moreno el tránsito era intenso hacia el empalme con el Acceso Oeste, que a su vez estaba muy cargado hacia Luján.
La autopista 9 de Julio Sur estaba cargada, con demoras en el Puente Pueyrredón para empalmar con las dos bajadas hacia Avellaneda, mientras que la autopista Buenos Aires-La Plata tenía marcha intensa hacia el sur.
En las principales avenidas porteñas había demoras y embotellamientos por la salida de servicio de varios semáforos en la zona de Caballito; mientras que el tunel de la calle Yatay, bajo las vías de ferrocarril Sarmiento, estaba completamente anegado.
En tanto, había muchas calles anegadas en los barrios de Villa Crespo, Palermo, Flores, Lugano y La Paternal.
En cuanto a los transportes públicos, estaban interrumpidas todas las líneas del subte, con excepción de la D, mientras que el Premetro tenía su servicio interrumpido por el agua acumulada en las calles de Lugano.
El ramal eléctrico del ferrocarril Roca tenía el servicio interrumpido debido al agua acumulada sobre las vías en varios puntos de la zona Sur del Gran Buenos Aires.
El ferrocarril Mitre funcionaba con demoras y cancelaciones en su ramal Retiro-Mitre, por un accidente en la estación Coghlan. (Telam).- hos-aem-gel19/02/2010 17:38

domingo, 7 de febrero de 2010

Coto: Inauguración en Ezeiza

La semana próxima, la cadena de supermercados Coto concretará su primera inauguración de 2010. La empresa fundada por Alfredo Coto anunció que el martes 9 de este mes abrirá sus puertas el hipermercado que está construyendo sobre la ruta nacional 205, en el partido de Ezeiza. Coto tiene en la actualidad más de 110 sucursales distribuidas en la Capital Federal y las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Entre Ríos.

Es un predio de cinco manzanas en Ezeiza, donde ahora abrirá un hipermercado y un centro comercial.

Alfredo Coto: un imperio tras las góndolas

Un poco en broma y un poco en serio, en los últimos meses Alfredo Coto se preguntó en voz alta más de una vez por qué decidió, hace casi veinte años, transformar su próspera cadena de carnicerías integradas en el actual gigante supermercadista, que cuenta con más de cien locales, emplea a 18.500 personas y factura casi $3500 millones anuales.
El 9 de octubre pasado Alfredo Coto cumplió 64 años y por el momento en su empresa a nadie se le cruza que esté pensando en su retiro. Puertas adentro, señalan que Coto conserva algunos hábitos de la época en que iba al Mercado de Liniers a seleccionar la mejor hacienda y por esta razón todos los días llega a sus oficinas del barrio de la Paternal un poco antes de las 8 de la mañana. Claro que no lo hace solo. Su esposa, Gloria, lo acompaña siempre y junto con Alejandro Vivanco, el actual vicepresidente de la empresa, son las dos únicas personas a las que consulta antes de tomar una decisión importante.

Con Gloria tienen cuatro hijos y tres nietos. Por el momento, el único de sus hijos que trabaja dentro de la empresa es Germán, que tiene 34 años y se encamina a ser el sucesor de su padre al frente del grupo. En la actualidad, Germán Coto tiene a su cargo los patios de comidas y la división Zona de Entretenimiento, y por fuera de la empresa está incursionando en un par de proyectos propios, en la producción publicitaria y los criaderos de pollos. De sus otros tres hijos, la segunda, Alejandra, tiene su propia cadena de venta de repostería, La Tortería, mientras que los dos más chicos todavía están en edad escolar.

A Alfredo Coto sus empleados lo definen como un jefe riguroso, al que le gusta estar al tanto de todos los movimientos, aun de los más mínimos, dentro de su empresa. "Está encima de todos los gastos y es capaz de recordar cuánto gasta la empresa en mensajería y por esa razón rechazarte una factura que un mes viene más alta", señala uno de sus ejecutivos de más confianza. Incluso antes de ser una figura pública, recorría personalmente sus supermercados sin darse a conocer para ver qué se podía mejorar y de paso estudiar cómo se estaban comportando sus empleados.

Tantas horas dentro de la empresa no le dejan demasiado tiempo para su vida privada. Es hincha de River y le gusta el fútbol, aunque no se define como un fanático. En algún momento su nombre circuló como un posible candidato a presidente del club de Núñez, aunque por ahora su único contacto con el fútbol profesional es la esponsorización de la camiseta de Tristán Suárez, el club de la Primera B Metropolitana que comanda su amigo Alejandro Granados, el hombre fuerte de Ezeiza.

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jueves, 14 de enero de 2010

Los autos que prefirieron los argentinos en 2009


En un año en el que el mercado terminó con una caída menor a la estimada, los argentinos volvieron a coronar al Volkswagen Gol como el auto más vendido del año, según los datos de patentamiento que maneja Acara, la cámara que nuclea a las concesionarias.

Según el informe, se vendieron en el año 44.073 unidades del modelo alemán, mientras que bastante más atrás se ubicó el Chevrolet Corsa, con 37.527 patentamientos. El tercer puesto del podio fue para el Peugeot 207, con 25.350 coches comercializados.

El cuarto puesto no lo ocupa un auto, sino una camioneta de producción local: la Toyota Hilux, de la que se vendieron 18.201. El quinto puesto fue para el pequeño utilitario Ford Ecosport (17.717) y el sexto para otro Volkswagen: el Surán, que vendió 17.144.

De los diez primeros lugares, VW se lleva 3 (el Bora cierra el top ten) y Renault dos (el Kangoo en el octavo y el Clio en el noveno puesto). Fiat, con el Palio en el séptimo lugar, completa el ranking. via ieco