Historias mínimas: Ezeiza

Ezeiza, junto a otros seis partidos de la metrópolis Buenos Aires, obtuvo su autonomía municipal en la década del ’90. Los desafíos de este nuevo municipio no son pocos, por citar un ejemplo vale recordar la controversia acerca de la contaminación con uranio de las napas subterráneas y que implica a la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA). Ezeiza tiene dos historias para contar: una reciente, que tiene poco más de una década. La otra, más extensa, refiere su trayectoria centenaria como pueblo primero y como puerta del mundo después.
Por Enrique de la Calle
edlc@metropolitana.org.ar

Promediaba la década del ´90, cuando el entonces gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Eduardo Duhalde, comenzó a promover la iniciativa Génesis 2000, un programa contemplaba la creación de nuevos municipios en el ámbito provincial. Los argumentos fueron variados: "modernización tecnológica administrativa”, “desburocratización”, “descentralización funcional y administrativa”, “calidad de servicio” y “cercanía con el vecino”, eran las cualidades destacadas literalmente por el proyecto. En la otra vereda, se dijo que el proyecto buscaba crear más espacios de poder para la dirigencia partidaria.

En el territorio de la metrópolis Buenos Aires la iniciativa significó la autonomía para Presidente Perón, José C. Paz, San Miguel, Malvinas Argentinas, Hurlingham e Ituzaingó 1. Ezeiza cierra la lista de los nuevos municipios emergentes: su historia es la protagonista de este artículo.

Fue el 20 de octubre de 1994, y mediante la ley provincial Nº 11.550, que Ezeiza dejó de formar parte del distrito de Esteban Echeverría para transformarse en un partido independiente, con su propia organización administrativa, sus autoridades, y las distintas facultades formales (como recaudar tasas, crear normas, dictar políticas) que permiten a un municipio tomar las riendas de su destino. El flamante distrito quedó integrado por las localidades de Tristán Suárez, La Unión, Carlos Spegazzini, José Canning y la ciudad cabecera homónima, distribuidas en un territorio de 237 kilómetros cuadrados ubicado en el suroeste de la Gran Buenos Aires. Para la fecha de su independencia, allá por 1994, el INDEC (Instituto Nacional de Estadísticas y Censos) estimó en 93.246 su población, que hoy asciende a 116 mil. siegue en metropolitana.org.ar

Ezeiza: Se resistió a que le robaran y murió arrollada por el tren

Una adolescente de 17 años murió tras ser arrojada bajo un tren es un movimiento que al resistirse un delincuente el robara el bolso que llevaba, es un hecho ocurrido es el distrito bonaerense de Ezeiza.

Horas después del incidente, ocurrido anoche, la Policía detuvo a un joven de 23 años, como presunto responsable del asesinato, que tuvo como víctima a la menor de edad, llamada Cecilia Daniela Martínez, según informaron esta mañana fuentes de la fuerza. Horas después del incidente, ocurrido anoche, la Policía detuvo un un joven de 23 años, como presunto responsable del asesinato, que tuvo como víctima un menor de la edad, llamada Cecilia Daniela Martínez, según informaron esta mañana fuentes de la fuerza.

El hecho se produjo alrededor de las 20:00 de ayer cerca de la intersección de las vías del ferrocarril Roca con la calle Raulies y la ruta 205, en la zona de La Unión, de ese distrito de la zona sur del Gran Buenos Aires. El hecho se produjo alrededor de las 20:00 de ayer cerca de la intersección de las vías del ferrocarril Roca con la la calle Raulies y la ruta 205, es la zona de La Unión de ese distrito de la zona sur-austral del Gran Buenos Aires.

Poco después de las 23:30, efectivos de la comisaría quinta de Ezeiza detuvieron a un joven oriundo de Tolosa, partido de La Plata, que posee antecedentes delictivos, como sospechoso de haber cometido la agresión que terminó con la muerte de la chica. Poco después de las 23:30, efectivos de la comisaría Quinta de Ezeiza un detuvieron un joven oriundo de Tolosa, partido DE LA PLATA, que posee antecedentes delictivos, como sospechoso de haber cometido la agresión que terminó con la muerte de la chica.
eldia.com.ar via: Seprin

Telefónica de Argentina: No para de mentir a sus clientes

Grandes demoras para instalar teléfonos: También hay muchos reclamos por tardanzas en reparaciones ,
Por estos días, conseguir la instalación de una nueva línea de teléfono, o lograr la reparación de una que haya quedado fuera de servicio, puede convertirse para los usuarios platenses en una misión más que complicada. En ocasiones, casi imposible. Desde los barrios llueven las quejas que aluden a demoras en la respuesta técnica de Telefónica; en la firma que distribuye el servicio se admiten "ciertos retrasos", y se los atribuye a las consecuencias de conflictos gremiales que tuvieron su apogeo a fines del mes pasado. leer todo En ElDia.com
Esto no tendria nada de raro salvo que la nota del ElDia.com es del año 2005 y no por eso perdio actualidad; nosotros pedimos el telefono el 5 de junio del 2007 y al dia de hoy cada vez que llamamos es solo escuchar un monton de mentiras para explicarnos porque todavia no tenemos teléfono, somos rehenes de Telefónica de Argentina sin la opcion de ir a otra. via Argentina Experimental

Monopolio: Un monopolio (del griego monos -uno-, polein -vender-) es una situación de fallo de mercado en la cual, para una industria que posee producto, un bien, un recurso o un servicio determinado y diferenciado, existe un productor (monopolista) oferente que posee un gran poder de mercado y es el único de la industria que lo posee[1].
Se debe tener en cuenta que en dicho mercado no existen productos sustitutivos, es decir, no existe ningún otro bien por el cual se pueda reemplazar sin ningún inconveniente y, por lo tanto, este producto es la única alternativa que tiene el consumidor para comprar. Suele definirse también como "mercado en el que sólo hay un vendedor", pero dicha definición se correspondería más con el concepto de monopolio puro. todo en Wikipedia

Nevando en el Aeropuerto de Ezeiza

Nieve en Tristan Suarez

“TRANSUR SOLUCIONARÁ EL TEMA DEL TRANSPORTE”

AVELLANEDA, Agosto 25, (PUNTO CERO) El gobernador Felipe Solá presidió la presentación del Anteproyecto de Transporte Público Transur en la localidad de Avellaneda y vaticinó que este “solucionará el tema del transporte”.“Transur es un proyecto que solucionará el tema del transporte de la gente que tiene que venir a la zona sur o a Capital Federal, desde Florencio Varela, Almirante Brown, Quilmes, Solano, Lanús, Lomas de Zamora” afirmó el mandatario provincial.El modelo básico de este anteproyecto es la recuperación y aprovechamiento de la traza del Ramal P1, que era el ferrocarril provincial de Buenos Aires entre La Plata y Avellaneda, para instalar allí un sistema de transporte público moderno, con una vía única de circulación exclusiva, compuesto por ómnibus de alta velocidad y mayor capacidad, con menor costo de mantenimiento y elegible para el financiamiento de Organismos Multilaterales de Crédito.“Es un anteproyecto que va a buscar financiamiento y que lo va a tener”, aseguró el mandatario provincial, y agregó que “durante estos siete años, nosotros conseguimos unos 470 millones de dólares de un banco y unos 400 millones de otro, de los dos grandes bancos multilaterales de crédito, para obras públicas exclusivamente”.Asimismo, Solá puntualizó que “en el sur hubo un sueño industrial muy fuerte, que marcó a varias generaciones y que afirmó valores culturales y de arraigo que le dan identidad a una región”, y que “la única forma de cumplir con ese sueño, es juntarse, porque -continuó- lo que hay en común entre Avellaneda, Quilmes, Lanús, Lomas de Zamora, Florencio Varela y Berazategui, son las generaciones que han vivido ese sueño industrial y lo transmitieron a sus hijos y nietos”.En ese sentido, el mandatario provincial declaró que “la reconstrucción de ese sueño pasa primero por liberar energía, primordialmente, en la comunicación física, electrónica y en destrabar el encierro de la zona sur, dándole así muchas más posibilidades a la gente”.“A través de la trocha del viejo ferrocarril provincial se crea un sistema masivo y público de transporte de pasajeros, con colectivos de un solo carril que van y vienen; y que pueden ir articulados”, detalló el gobernador.
Además, Solá aseguró que “esto se hace en muchas ciudades modernas, con la posibilidad de poner carros en Avellaneda con un trencito que iría hasta el centro de la ciudad, en Capital Federal con lo cual, tendría solución el problema de los que vienen en autos y quieren entrar, estacionar, etc., que lo harán en un viaje cómodo con un sistema no contaminante que tenemos que aprovechar para descongestionar el conurbano, sobre todo el conurbano sur” (PUNTO CERO).

“Agua corriente asfaltos y casas para Ezeiza”.

En un acto efectuado en el salón sur de la casa de gobierno de la nación en la mañana de hoy, el presidente Kirchner junto al Intendente Municipal de Ezeiza, Alejandro Granados, firmaron tres importantes convenios para realizar obras en el distrito. Estuvieron presentes el Gobernador Felipe Solá, el Ministro Julio De Vido, y el secretario Carlos Kirchner entre otros.
Uno de los convenios firmados (por un monto de 68 millones de pesos) es para la construcción de estaciones de bombeo y potabilización e instalación de redes de distribución de agua para dotar de agua potable a varios barrios de Carlos Spegazzini, Tristán Suárez, La Unión y J. M. Ezeiza, además de la importante obra de construcción de la red troncal de cloacas desde Tristán Suárez hasta La Unión.
El segundo de los convenios firmado (por 15 millones de pesos) permitirá la construcción de 250 nuevas cuadras de asfalto distribuidas en todo el distrito y el tercer convenio posibilitará la construcción de 1200 nuevas casas a través del Plan Federal de Inversiones.
El presidente Kirchner destacó el trabajo del Intendente Granados en los últimos cuatro años. “Al intendente Granados lo conocí a través del trabajo, y las amistades que surgen en el trabajo siempre son positivas, tenemos que seguir así”, expresó. Por su parte Granados agradeció el gran impulso dado a su distrito y las innumerables obras realizadas en estos años que lograron cambiar la cara de Ezeiza, “antes éramos un pueblito detrás del aeropuerto, hoy somos un distrito con un aeropuerto”, dijo.
via: centralnoticias.com.ar